兵翔機(jī)電為您解說變速恒頻發(fā)電機(jī)特點(diǎn)

為您解說變速恒頻發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：   

    1、實(shí)現(xiàn)無功功率寬范圍調(diào)整

    一般變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)無法直接滿足電網(wǎng)對(duì)無功功率調(diào)整的要求，即使全功率逆變的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在電網(wǎng)故障情況下，其低電壓穿越能力和無功輸出能力也無法與電網(wǎng)主力發(fā)電機(jī)組相比。在大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)建成后，無功功率調(diào)整幅度成為并網(wǎng)的一大約束指標(biāo)。新研制的直并變速恒頻發(fā)電機(jī)無功功率調(diào)整及其低電壓穿越性能指標(biāo)遠(yuǎn)高于目前風(fēng)電并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并接近電網(wǎng)主力同步發(fā)電機(jī)水平。

    2、低諧波輸出

    直并變速恒頻發(fā)電機(jī)采用組合抑制諧波設(shè)計(jì)，使輸出電壓、電流的諧波含量控制在【標(biāo)準(zhǔn)】范圍之內(nèi)。低諧波輸出是發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行的基本要求，特別是在大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)時(shí)，不能解決諧波問題將制約風(fēng)電的規(guī)?；l(fā)展。直并變速恒頻發(fā)電機(jī)在電流諧波控制方面已顯示較大的優(yōu)越性。

    3、有功功率輸出曲線平滑可調(diào)

    直并變速恒頻發(fā)電機(jī)組使用模糊控制技術(shù)和慣性儲(chǔ)能技術(shù)，能瞬間完成有功功率控制，并保持發(fā)電機(jī)有功功率輸出曲線平滑可調(diào)。同時(shí)還能防止紊風(fēng)引起的發(fā)電機(jī)組過載問題，保護(hù)葉片、塔架及傳動(dòng)系統(tǒng)安全運(yùn)行。該發(fā)電機(jī)還能進(jìn)相運(yùn)行，幫助電網(wǎng)解決工頻過電壓?jiǎn)栴}，從而大幅度提高新能源電力的遠(yuǎn)距離輸送能力。

    4、節(jié)約投資成本

    直并變速恒頻發(fā)電機(jī)組由于減去了電力電子裝置，因此整套發(fā)電機(jī)與其它形式變速恒頻發(fā)電機(jī)相比造價(jià)大幅下降，有利于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展。還由于直并變速恒頻發(fā)電機(jī)組采用了全新技術(shù)路線，提高了安全、經(jīng)濟(jì)性，從而使壽命周期內(nèi)的單位發(fā)電量成本下降幅度較大。隨著直并變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率的增加，其優(yōu)越性將更加突出。該機(jī)組能更好地滿足海上大型風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)需求。

    5、安全可靠性提高

    直并變速恒頻機(jī)組在風(fēng)力發(fā)電中采用中速設(shè)計(jì)，動(dòng)力傳遞過程中無任何調(diào)速裝置，增速箱直接與發(fā)電機(jī)連接，且發(fā)電機(jī)將輸出電能直接并入電網(wǎng)，從而避免了逆變器高頻脈沖電流對(duì)線圈的沖擊，因此在可靠性方面比變流方式發(fā)電機(jī)提高幅度較大，全壽命周期內(nèi)停機(jī)時(shí)間可減少20%以上。

    6、提高發(fā)電效率

    直并變速恒頻發(fā)電機(jī)組可以有較寬的轉(zhuǎn)速范圍，降低了低運(yùn)行速度，并允許發(fā)電機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)超負(fù)荷運(yùn)行，從而有效拓寬了變速運(yùn)行風(fēng)帶，使發(fā)電機(jī)全天候等效利用小時(shí)數(shù)顯著提高。

進(jìn)行柴油機(jī)故障檢修是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，因此要把柴油機(jī)看成一個(gè)整體(一個(gè)系統(tǒng))，而不能當(dāng)作一組組件。要掌握故障發(fā)生的整個(gè)情況，得向操作者全面了解，觀察該柴油機(jī)，并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。

(一)了解故障現(xiàn)象

首先，要聽取故障匯報(bào)并了解故障現(xiàn)象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障則可能較為特殊。

盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡(jiǎn)單地獲得了解，但是，有的維修人員會(huì)想起一些事例，往往對(duì)故障分析所作出的一個(gè)結(jié)論，都不能排除這些故障。這些情況之所以發(fā)生，是由于沒有了解到某些重要情況，或是忽略了這些重要情況。

對(duì)于檢修人員來說，必須向顧主，尤其是向?qū)嶋H的操作者詢問，以便使您對(duì)故障問題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過觀察正在運(yùn)行時(shí)的柴油機(jī)，或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。

您可能會(huì)想起有些相似的故障是用一種特殊的方法去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方法去處理。

維修人員可以從下面以提問題的形式了解診斷故障所需的資料信息：

柴油機(jī)使用狀況

故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運(yùn)行?加速還是減速運(yùn)行?油壓或水溫有否改變?

當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣?氣候條件如何?風(fēng)力多大?

首先覺察到的故障怎樣?機(jī)油、燃油、冷卻液消耗量多大?近有什么變化?排煙濃度怎樣?

柴油機(jī)節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?停機(jī)是否令人滿意?低溫啟動(dòng)是否令人滿意?有過熄火或缺火嗎?

使用何種燃油?燃油的級(jí)別與來源怎樣?怠速或全速運(yùn)行時(shí)會(huì)喘振嗎?能否作長(zhǎng)期怠速運(yùn)行?