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柴油發(fā)電機零部件拆裝更換時有哪些常見問題？
1.注意柴油發(fā)電機更換修理的裝配技術要求。
一般來說，修理人員更關注發(fā)電機的氣門間隙和軸承間隙，但一些技術要求往往被忽略。比如安裝發(fā)電機組的氣缸套，上平面要比機體平面高0.1mm左右，否則氣缸會漏氣或不斷損壞氣缸墊。
2.柴油發(fā)電機組的更換和維修。注意有些配件要成對更換。
比如噴油器針閥、柱塞副、出油閥副這三個小的配件要成對更換，一般可以做到。但是，其他一些配件不是成對更換的。比如更換齒輪時，只更換磨損嚴重的那一個。裝配后，由于嚙合不良，噪音和磨損會增加，使用壽命會大大縮短。
因此，在柴油機的更換和維修中，要注意一些匹配件要成對更換，以保證維修質(zhì)量。一定不能為了節(jié)約成本而選擇一體更換，那樣會完全損壞整個發(fā)電機組。
3、柴油發(fā)電機更換修理時要防止零件錯、漏。
就單缸柴油機而言，零件有1000多個，而且大部分都有一定的安裝位置和方向要求。如果你不注意它們，很容易安裝錯誤或遺漏。如果安裝錯誤或安裝缺失，將導致發(fā)動機很難或根本無法啟動。
主要是通過詢問操作人員故障發(fā)生時是否有異響、煙色、異味等異常情況，然后再做進一步的針對性診斷，可以大大節(jié)省時間，提高發(fā)電機組故障診斷的準確性。
仔細觀察各種儀表的讀數(shù)，排煙顏色、水、油等的變化。柴油機零件是否斷裂或變形，緊固件是否松動、分離或脫落，零件的相對位置是否正確等。
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