發(fā)電機過熱或過冷都會對設(shè)備有危害

重慶發(fā)電機廠簡介柴油機過熱的危害

1.柴油機工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低了充氣效率和發(fā)動機功率。

2.預燃和爆燃傾向于增加，由于額外的沖擊載荷，零件早期損壞。

3.運動部件的正常間隙(熱脹冷縮)被破壞，運動受阻，磨損加重，甚至損壞。

4.潤滑條件惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。

5.零件的機械性能降低，導致變形或損壞。

重慶發(fā)電機廠簡介柴油機過冷的危害

1.進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度過低，可燃混合氣質(zhì)量差(霧化差)，點火困難或燃燒緩慢，導致發(fā)動機功率下降，油耗增加(熱損失大，燃油冷凝流入曲軸箱)。

2.燃燒產(chǎn)物中的水蒸氣容易凝結(jié)成水，與酸性氣體形成酸，會加劇對車身和零件的侵蝕。

3.未蒸發(fā)的燃油沖洗和稀釋零件(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)表面的油膜。)，加劇了零件的磨損。

4.潤滑油粘度增加，流動性差，造成潤滑不良，加重零件磨損，增加功耗。

可見，發(fā)動機的正常工作溫度是保證發(fā)動機良好工作性能和使用壽命的重要條件。

燃料和潤滑油的質(zhì)量應(yīng)與柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。如果柴油中含有硫或其他雜質(zhì)，在燃燒過程中會產(chǎn)生酸等腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損。柴油中、重餾分太多，燃燒后簡單形成積碳，造成活塞環(huán)、氣缸的磨粒磨損；柴油的粘度對混合物的組成和供油設(shè)備的可靠性有影響。對于滑油來說，粘度和抗氧化性是很重要的因素，應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機組柴油機的運行情況合理選擇和使用，切不可亂用。